더뉴그랜져, 뒷문/뒤휀다 쿼터패널 자동차흠집제거 비용은??

인천 남동구 간석동 소재 자동차흠집제거 전문 1급공업사 샤인카입니다. 자동차에 흠집이 생겼을때 칠이 까지지 않고 얕은 경우 광택으로 제거 가능하나 칠이 까진 경우 도색 밖에는 복원할 방법이 없습니다. 실제로 자동차흠집제거 하러 내방한 차주분들 중 광택기 돌려서 흠집제거 해드린 분들도 많지만 칠이 까진 깊은 흠집이라서 도색한 경우도 많아요.

오늘 소개해드릴 작업차량은 더뉴그랜져 운전석 뒷문과 뒤휀다 쿼터패널에 생긴 흠집 도색작업입니다. 주차하다 벽에 비볐다고 하네요. 새차냄새 진동하는데 새차에 상처 생겨 차주분 마음 아프시겠어요. 주차하다 생긴 흠집과 상세한 수리과정,자동차흠집제거 비용,결과물까지 싹 다 보여드릴게요.

 

 

 

더뉴그랜져 입니다. 컬러코드는 WC9 이며 풀네임은 화이트크림 입니다. 흰색이 아닌 펄 색상입니다. 도색을 하면 이색(기존색깔과 다른)이 생기게 되는데요. 특히 펄은 더 심합니다. 때문에 펄 색상 차량 타시는 분들은 도색했을때 이색에 대해 감안 하셔야 합니다. 데미지 부분 보실까요?

 

 

네모박스 부분이 긁히면서 찌그러졌습니다.

 

 

뒷바퀴 앞 뒤훼다 쿼터패널에도 긁히면서 칠이 까졌는데요. 상처 크기가 작아도 도색은 뒤휀다 쿼터패널 전체 해야 합니다. 뒷문만 도색할지 뒤휀다까지 도색할지 결정은 차주분이 하셔야 합니다. 아무래도 새차이다 보니 둘다 수리 요청하시네요.

 

 

도어캐치도 손상됐습니다. 크롬부분까지 긁혀서 신품으로 교체 밖에는 방법이 없습니다.

 

 

없는 차종들도 있지만 뒤휀다에 삼각유리 달린 차종들도 많아요. 삼각유리 있는 차종들은 탈거후에 도색하고 도색이 끝나면 다시 장착해주는게 정석입니다. 정석으로 수리하고자 하면 유리 탈부착 공임이 추가됩니다. 보통 업체에서는 괜히 비싸게 받는다는 인상을 주기 싫어서 삼각유리 얘기 안하고 걍 싸고 칠해버립니다. 하지만 저희는 삼각유리 탈거하지 않고 작업했을때 생기는 하자에 대해 설명하고 유리 탈부착 공임 추가되더라도 정석으로 할지 말지는 차주분이 선택하게끔 합니다. 그럼 삼각유리 탈거하지 않았을때 생기는 하자에 대해 알아볼까요?

 

 

보시다시피 철판과 삼각유리 테두리 고무가 여백이 없이 딱 달라붙어 있어요. 때문에 마스킹을 아무리 잘한다 하더라도 페인트가 묻을수 밖에 없습니다.

 

 

또 여백이 없는 만큼 샌딩이 구석구석까지 되질 못합니다. 때문에 처음 도색할때는 페인트 묻는걸로 끝나지만 여러번 
반복적으로 도색을 하게되면 샌딩불량으로 사진처럼 칠이 떨어지게 됩니다. 이런 사진을 보여드리면서 설명을 하니 5만원 더 들더라도 정석으로 해달라고 하시네요. 현명한겁니다. 자동차도색 잘못하면 볼때마다 짜증 나는데, 몇만원 아낄려다가 스트레스 받으면 안되잖아요. 더뉴그랜져 뒷문,뒤휀다 쿼터패널 판금도색 비용은 50만원, 삼각유리 탈부착비용 5만원 총 55만원입니다.

 

 

뒤휀다 도색하면 찾으러 와서 차주분들은 A 만 뚫어지게 보는데요. 판금도색 여러번 해서 차를 잘 아는 분들은 A 가 아닌 B 부분을 봅니다. 뒤휀다 쿼터패널은 차량 프레임이라서 끊어지는 부위가 없이 A필러까지 쭉 이어져 있습니다. 때문에 도색도 끊지 않고, A필러까지 전체 다 해줘야 하는데요. 대부분 다 B 에서 칠을 끊습니다. A필러까지 전체도색하려면 지붕 따로 마스킹 해야 하며 앞문,뒷문 열어서 안쪽도 따로 마스킹 해야 하고 문 닫고 바깥쪽도 마스킹 또 해줘야 합니다. 즉, 자재도 시간도 더 걸립니다. 저희는 칠 끊지 않는게 정석이기 때문에 힘들고 자재 더 들어도 A필러까지 전체 도색해드립니다. 

 

 

B 에서 칠을 끊으면 이렇게 됩니다. 광이 죽어 있어 형광등이 비추는 모습이 흐리멍텅하죠? 손으로 슥 만져보면 꺼끌거립니다. 칠 끊은 부위는 시간이 지나면 허물벗듯 벗겨지기도 해요. B 부분만 보더라도 정석으로 제대로 수리했는지 편의상 끊었는지 알수 있답니다. 뒤휀다 도색한 분들은 B 부분을 꼭 확인해보세요.

 

 

도어캐치 부품영수증입니다. 크롬도 들어가고 도색까지 판매하는데 7천원밖에 안하네요.

 

 

차주분이 요청한 삼각유리와 도어캐치 탈착하고 살짝 찌그러진 부분들 퍼티 바르고 갈아내서 매끈하게 만들어줍니다.

 

 

퍼티 공정이 끝나면 서페 도색 해줍니다. 

 

 

도색하는 부위 제외한 모든 부위는 플마스킹 해줍니다. 간혹 자재 아낀다고 풀마스킹 하지 않고 주변부로만 마스킹하고 도색하는 업체 있는데, 그렇게 되면 도색중 공중에 날린 페인트들이 내려앉아 다른 유리나 패널들이 거슬거리는 하자 생깁니다. 자동차도색은 기본을 지키는게 가장 중요합니다.

 

 

베이스,펄,클리어 순으로 모든 도색이 끝났습니다. 도색한 모습이 이상하다구요? 위에서 언급했듯 도색을 하면 이색이 생기게 되는데요. 이색을 줄이기 위해 블랜딩 도장(보카시 기법)으로 도색해서 그렇습니다. 

 

 

블랜딩 도장(보카시 기법)이 무엇인지 알수 있는 영상입니다. 보카시가 모든 경우에 할수 있는건 아니랍니다. 상처 부위에 따라 가능하기도 불가능하기도 합니다. 특히 이미 패널 전체 베이스 다 들어가서 이색이 난 경우 도색한 패널만 가지고는 보카시 기법이 불가능합니다.

 

 

칠 끊지 않고 본넷과 만나는 A필러까지 전체도색 해드렸습니다.

 

 

 

 

 

 

 

어때요? 큰 이색 보이지 않지요? 천만다행으로 손상부위가 보카시가 가능해서 이색 거의 없게 결과물이 잘 나왔네요. 차주분 수리했었는지 잘 모르겠다고 아주 좋아하시네요. 이제 조심해서 잘 타세요.

 

 

 

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