딸 주기전, 깔끔하게~! 더뉴그랜져 범퍼/뒤휀다 판금도색 자동차외형복원

인천 남동구 간석동 소재 자동차외형복원 전문 샤인카입니다. 이번 작업은 더뉴그랜져 앞범퍼,뒷범퍼,뒤휀다 쿼터패널 판금도색 자동차외형복원입니다. 어머님이 오셨는데, 딸 줄 건데 깔끔하게 수리해서 주고 싶다고 하네요. 전 아직 결혼을 못해서 잘 모르지만 항상 자식에게는 좋은 것만 주고 싶은 게 부모 마음인 거 같네요. 입고 당시 상태와 판금도색으로 자동차외형복원 하는 과정,결과물까지 다 보여드릴게요.

 

 

 

작업부위 : 앞범퍼,뒷범퍼,뒤휀다

견       적 : 110만원

작업시간 : 3일

 

 

 

작업전 상태

 

 

 

입고한 더뉴그랜져입니다. 처음 보는 색상입니다. 시멘트색(?) 이라고 해야 하나? 이런 색상도 있었나 봐요. 색상 컬러코드는 Y2S이며 풀네임은 글로윙실버입니다. 손상부위 먼저 보여드릴게요.

 

 

앞범퍼 하단부 긁혔네요.

 

 

헤드라이트 아래도 긁히면서 칠이 까졌네요.

 

 

뒷범퍼 상태입니다. 주차하다 긁은 것 같네요. 살짝 함몰됐는데, 이런 경우 범퍼 탈착해서 히팅건으로 열 주면서 안에서 밀어 올려 판금 해주고 퍼티로 매끈한 면 잡아주면 됩니다.

 

 

조수석 뒤휀다 찌그러짐 상태입니다.

 

 

꽤 넓은 부위가 찌그러졌어요. 예전차와 달리 요즘 나오는 차들은 디자인 때문에 각을 희한하게 만들어놔서 수리하는 입장에선 아주 고욕입니다. 예전차들은 각 아래로 딱 떨어지기에 쉽지만 요즘 차들은 각을 여러 개 만들어놔서 난이도가 확 올라갔어요. 각 라인 살리는 게 관건입니다.

 

 

최선을 다해 살려볼 겁니다.

 

 

없는 차종들도 있지만 뒤휀다에 삼각유리 달린 차종들도 많아요. 삼각유리 있는 차종들은 탈거 후에 도색하고 도색이 끝나면 다시 장착해 주는 게 정석입니다. 정석으로 수리하고자 하면 유리 탈부착 공임이 추가됩니다. 보통 업체에서는 괜히 비싸게 받는다는 인상을 주기 싫어서 삼각유리 얘기 안 하고 그냥 싸고 칠해버립니다. 하지만 저희는 삼각유리 탈거하지 않고 작업했을 때 생기는 하자에 대해 설명하고 유리 탈부착 공임 추가되더라도 정석으로 할지 말지는 차주분이 선택하게끔 합니다. 그럼 삼각유리 탈거하지 않았을 때
생기는 하자에 대해 알아볼까요?

 

 

보시다시피 철판과 삼각유리 테두리 고무가 여백이 없이 딱 달라붙어 있어요. 때문에 마스킹을 아무리 잘한다 하더라도 페인트가 묻을 수밖에 없습니다.

 

 

또 여백이 없는 만큼 샌딩이 구석구석까지 되질 못합니다. 때문에 처음 도색할 때는 페인트 묻는 걸로 끝나지만 여러 번 반복적으로 도색을 하게 되면 샌딩불량으로 사진처럼 칠이 떨어지게 됩니다. 이런 사진을 보여드리면서 설명을 하니 몇만원 더 들더라도 정석으로 해달라고 하시네요. 현명한 겁니다. 자동차도색 잘못하면 볼 때마다 짜증 나는데, 몇만원 아끼려다가 스트레스받으면 안 되잖아요.

 

 

뒤휀다 도색하면 찾으러 와서 차주분들은 A 만 뚫어지게 보는데요. 판금도색 여러 번 해서 차를 잘 아는 분들은 A 가 아닌 B 부분을 봅니다. 뒤휀다 쿼터패널은 차량 프레임이라서 끊어지는 부위가 없이 A필러까지 쭉 이어져 있습니다. 때문에 도색도 끊지 않고,
A필러까지 전체 다 해줘야 하는데요. 대부분 다 B에서 칠을 끊습니다. A필러까지 전체도색하려면 지붕 따로 마스킹해야 하며
앞문,뒷문 열어서 안쪽도 따로 마스킹해야 하고 문 닫고 바깥쪽도 마스킹 또 해줘야 합니다. 즉, 자재도 시간도 더 걸립니다. 저희는 칠 끊지 않는 게 정석이기 때문에 힘들고 자재 더 들어도 A필러까지 전체 도색해 드립니다.

 

 

B에서 칠을 끊으면 이렇게 됩니다. 광이 죽어 있어 형광등이 비추는 모습이 흐리멍덩하죠? 손으로 쓱 만져보면 꺼끌거립니다. 칠 끊은 부위는 시간이 지나면 허물 벗듯 벗겨지기도 해요. B 부분만 보더라도 정석으로 제대로 수리했는지 편의상 끊었는지 알 수 있답니다. 뒤휀다 도색한 분들은 B 부분을 꼭 확인해 보세요.

 

 

작업과정

 

 

 

 

앞범퍼,뒷범퍼 탈착해서 그릴,센서 등 모든 부품 싹 다 들어낸 뒤 상처부위 샌딩해서 매끈하게 만들어줍니다.

 

 

넓게 찌그러졌던 뒤휀다 역시 최대한 원형에 가깝게 판금 해줍니다. 이후 퍼티 바르고 갈아내서 매끈한 면 잡아줍니다.

 

 

 

 

서페 도색,샌딩으로 밑작업 끝나면 전체 풀마스킹 해줍니다.

 

 

 

 

수용성 베이스 도색 중입니다. 뿌리고 말리고 뿌리고 말리고 반복해 줍니다.

 

 

 

 

 

클리어코트까지 모든 도색이 끝났습니다. 뒤휀다 칠 끊지 않고 A필러까지 전체도색해 드렸습니다.

 

 

작업후 결과물

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

갓 출고한 새 차 같다고 이제 맘 놓고 딸 줄 수 있다고 좋아하시네요. 잘 타세요.

 

 

 

 

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