인천 남동구 간석동 소재 자동차외형복원 잘하는 샤인카입니다. 이번 작업은 올뉴말리부 운전석 뒤휀다 쿼터패널 찢어짐 자동차외형복원입니다. 트럭 적재함에 걸려서 손상됐다고 하시네요. 입고 당시 손상 모습과 자동차외형복원 과정,결과물까지 다 보여드릴게요.
영상으로 보실수 있습니다.
입고한 올뉴말리부 입니다. 색상 컬러코드는 GB0 입니다. 손상 상태 볼까요?
보시는 바와 같이 트럭 적재함 모서리에 걸려서 뒤휀다가 찢어져 속이 다 보이네요. 차주분들이나 저희나 통상 찌그러졌다고 하는데 늘어났다고 표현을 하는게 맞습니다. 외부 충격을 받으면 철판은 늘어납니다. 한번 늘어난 철판은 아무리 판금을 잘해도 원래 상태로 줄어들지 않아요. 그래서 판금도색에서 100% 복원이란 없다고 하는 겁니다. 철판이 더이상 늘어날수 없을 정도의 데미지가 계속 오면 보시는 바와 같이 철판이 찢어집니다.
보통 이정도 찢어지면 업체에서는 뒤휀다 교체 추천을 하게 되는데요. 뒤휀다는 프레임이라서 끊어지는 부위가 없어요. 잘라서 교체하자면 뒷유리도 떼야 하고 신품 뒤휀다 용접해야 하기에 작업도 크고 견적도 확 올라갑니다. 또 강성도 제치 대비 떨어지며 차 팔때 사고차로 분류되어 감가 됩니다.
손상이 워낙 심해서 어쩔수 없는 경우도 있지만 복원이 가능하다면 복원률 떨어지더라도 교체보다는 복원이 낫습니다. 차주분도 자동차외형복원 원하시네요. 찢어진 뒤휀다 외형복원 과정,결과물까지 보여드릴게요.
뒤휀다 도색하면 찾으러 와서 차주분들은 A 만 뚫어지게 보는데요. 판금도색 여러번 해서 차를 잘 아는 분들은 A 가 아닌 B 부분을 봅니다. 뒤휀다 쿼터패널은 차량 프레임이라서 끊어지는 부위가 없이 A필러까지 쭉 이어져 있습니다. 때문에 도색도 끊지 않고, A필러까지 전체 다 해줘야 하는데요. 대부분 다 B 에서 칠을 끊습니다. A필러까지 전체도색하려면 지붕 따로 마스킹 해야 하며 앞문,뒷문 열어서 안쪽도 따로 마스킹 해야 하고 문 닫고 바깥쪽도 마스킹 또 해줘야 합니다. 즉, 자재도 시간도 더 걸립니다. 저희는 칠 끊지 않는게 정석이기 때문에 힘들고 자재 더 들어도 A필러까지 전체 도색해드립니다.
B 에서 칠을 끊으면 이렇게 됩니다. 광이 죽어 있어 형광등이 비추는 모습이 흐리멍텅하죠? 손으로 슥 만져보면 꺼끌거립니다. 칠 끊은 부위는 시간이 지나면 허물벗듯 벗겨지기도 해요. B 부분만 보더라도 정석으로 제대로 수리했는지 편의상 끊었는지 알수 있답니다. 뒤휀다 도색한 분들은 B 부분을 꼭 확인해보세요.
서두에서도 말씀드렸듯 한번 늘어난 철판은 원래 상태로 줄어들지 않아요. 찢어진 부위 잡아당겨 용접으로 붙힌다 하더라도 쭈글쭈글 꿀렁꿀렁 댑니다. 때문에 찢어진 부위 잘라내고 새로운 철판 용접으로 붙혀줍니다. 추후 찌그러진 부위들 판금해줍니다.
새로운 철판 용접과 판금이 모두 끝났습니다.
판금이 끝나면 퍼티 바르고 갈아내고 바르고 갈아내서 매끈하게 만들어줍니다.
서페 도색으로 밑작업 끝나면 보시는 바와 같이 도색하는 부위 제외한 모든 부위 풀마스킹 해줍니다. 작업과정 공개 안한다고 간혹 업체에서 자재 아낀다고 주변부만 마스킹하고 도색하는 경우 있는데 그렇게 되면 도색중 공중에 뜬 페인트 가루들이 내려앉아 멀쩡하던 다른 패널이나 유리들이 거슬거리는 하자 생깁니다. 워낙 페인트 입자가 미세해서 육안으로 보이지 않지만 손으로 만져보면 서걱거립니다.
도색해줍니다. 올뉴말리부 뒤휀다는 스테프와 철판으로 이어져 있어요. 때문에 도색할때도 칠 끊지 않고 스테프부터 뒤휀다를 거쳐 본넷과 만나는 A필러까지 전체도색 해드렸습니다.
마무리 세차까지 모든 자동차외형복원 마친 결과물 어때요? 크게 손상됐었는지 알기 힘들 정도로 잘 나왔지요? 차주분 조심히 잘 타세요.
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