마눌님이 벽에 긁어버렸네!! 더뉴K5 dl3 뒤휀다,뒷범퍼 자동차외형복원

인천 남동구 간석동 소재 자동차외형복원 전문 샤인카입니다. 이번 작업은 더뉴K5 dl3 뒤휀다,뒷범퍼 판금도색 외형복원입니다. 마눌님이 벽에 긁었는데 보기 흉하다고 오셨어요. 입고 당시 상태와 판금도색으로 자동차외형복원 하는 과정,결과물까지 다 보여드릴게요.

 

 

 

작업부위 : 뒤휀다,뒷범퍼

견       적 : 65만원

작업시간 : 2일

 

 

 

작업전 상태

 

 

 

입고한 더뉴K5 dl3입니다. 손상부위 먼저 볼까요?

 

 

전반적인 대미지 상태입니다. 디테일하게 보여드릴게요.

 

 

뒤휀다가 벽에 긁히면서 살짝 찌그러졌네요.

 

 

없는 차종들도 있지만 뒤휀다에 삼각유리 달린 차종들도 많아요. 삼각유리 있는 차종들은 탈거 후에 도색하고 도색이 끝나면 다시 장착해 주는 게 정석입니다. 정석으로 수리하고자 하면 유리 탈부착 공임이 추가됩니다. 보통 업체에서는 괜히 비싸게 받는다는 인상을 주기 싫어서 삼각유리 얘기 안 하고 그냥 싸고 칠해버립니다. 하지만 저희는 삼각유리 탈거하지 않고 작업했을 때 생기는 하자에 대해 설명하고 유리 탈부착 공임 추가되더라도 정석으로 할지 말지는 차주분이 선택하게끔 합니다.  그런데 더뉴K5 dl3 같은 경우 유리 탈착하려면 크롬몰딩 먼저 떼야하는데 몰딩 탈착하면 핀 부러져서 몰딩 교체해야 합니다. 타 차종과 달리 유리 탈부착비용에 부품값까지 추가로 들게 됩니다. 정석으로 작업하자면 대략 10만원 넘는 금액이 추가됩니다. 그럼 삼각유리 탈거하지 않았을 때 생기는 하자에 대해 알아볼까요?

 

 

보시다시피 철판과 삼각유리 테두리 고무가 여백이 없이 딱 달라붙어 있어요. 때문에 마스킹을 아무리 잘한다 하더라도 페인트가 묻을 수밖에 없습니다.

 

 

또 여백이 없는 만큼 샌딩이 구석구석까지 되질 못합니다. 때문에 처음 도색할 때는 페인트 묻는 걸로 끝나지만 여러 번 반복적으로 도색을 하게 되면 샌딩불량으로 사진처럼 칠이 떨어지게 됩니다. 이런 사진을 보여드리면서 설명을 했는데 금전적 부담이라고 그냥 마스킹하고 도색해 달라고 하시네요.

 

 

뒷범퍼에도 흠집이 이어져 있는데요. 흠집이 부분적으로 생겼다 해도 저희는 부분도색 하지 않고 전체 도색합니다. 부분도색 문의하는 분들 많은데 저희가 부분도색 하지 않는 이유 증거로 보여드릴게요.

 

 

첫째, 칠 끊은 부위 광이 나지 않는 하자입니다.

 

 

둘째, 칠 끊은 부위 광은 나지만 면이 매끄럽지 못하고 찌글거리는 하자입니다.

 

 

셋째, 칠 끊은 부위 출고 당시에는 광도 잘나고 매끄러웠는데 시간이 흐른 뒤 탈색된 하자입니다. 이런 여러 하자들이 생기기 때문에 부분도색 하지 않는 겁니다. 괜히 돈 더 받으려고 부분도색 안 하는 게 아닙니다. 탈거할 필요도 없고 부분도색이 더 편해요. 하지만 나중에 하나 나는 걸 뻔히 알기에 부분도색 하지 않아요.

 

 

범퍼 도색은 탈착이 기본입니다. 탈착 후 모든 부품들 들어내고 순수 범퍼만 도색에 들어가는 게 원칙입니다. 탈착 하지 않고 마스킹으로 가리고 도색하면 사진처럼 부품에 페인트 묻는 하자 생깁니다.

 

 

작업과정

 

 

 

찌그러진 뒤휀다 먼저 판금 해줍니다. 판금이 끝나면 퍼티 바르고 갈아내서 매끈한 면 잡아줍니다.

 

 

서페 도색,샌딩으로 밑작업 끝나면 전체 풀마스킹 해줍니다.

 

 

범퍼 역시 탈착 후 후방센서,몰딩,디퓨져 같은 모든 부품 들어내고 상처부위 샌딩,서페 도색으로 밑작업 끝났습니다.

 

 

 

수용성 베이스 도색 중입니다. 뿌리고 말리고 뿌리고 말리고 반복해 줍니다.

 

 

 

도색이 모두 끝났습니다. 열처리 후 범퍼 부품 조립해서 장착합니다.

 

 

작업후 결과물

 

 

 

 

 

 

 

 

판금도색으로 자동차외형복원 마친 결과물 어때요? 차주분 엄청 좋아하시네요. 잘 타세요.

 

 

 

 

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