인천 남동구 간석동 소재 판금도색 외형복원 전문 샤인카입니다. 이번 작업은 BMW 520D 운전석 뒤휀다 쿼터패널 찌그러짐 판금도색 외형복원입니다. 어디에서 긁혔는지 모르겠다고 하네요. 스치면서 긁은 거라 차주분이 긁었는지 인지 못했을 가능성이 높아요. 심하게 확 찌그러지면 차가 움찔해서 알 수 있으나 경미하게 긁힌 경우 모를 수도 있어요.
뒤휀다 엣지 부위와 뒷범퍼 엣지 라인이 걸쳐 긁혀서 작업을 한다면 뒤휀다와 뒷범퍼 둘 다 도색해야 하는데요. 도색은 패널 단위로 들어가기에 2판 도색하면 도색비용도 2판 견적입니다. 다행히 범퍼 흠집은 깊지 않은 상태라서 광택기 돌려서 상태 보여드릴 테니 그냥 탈지 도색할지 결정하시라고 했습니다. 입고 당시 상태와 판금도색 과정과 외형복원 후 결과물까지 다 보여드릴게요.
입고한 BMW 520D 입니다. 대미지 보여드릴게요.
보시다시피 운전석 뒤휀다 엣지 라인과 범퍼가 걸쳐서 상처 났습니다.
차주분 보는 앞에서 범퍼 흠집 광택기 돌린 후 상태입니다. 다 지워졌다고 그냥 타도 되겠다고 하시네요. 뒤휀다만 수리하시라고 추천해드렸습니다. 안 해도 되는 건 하지 말라고 추천합니다.
엣지 라인이 우그러진 게 보이죠? 판금도색해야 합니다. 찌그러진 부위가 범퍼에 찰싹 달라붙어서 판금 후 퍼티 바르고 샌딩 치려면 범퍼를 살짝 탈착해야 합니다. 그냥 샌딩 치면 범퍼에 상처 생겨요. 물론 결정은 차주분이 하시는 거죠. 차주분 차량이고 차주분 돈으로 수리하는 거니 그냥 탈지 수리할지 말이죠.
앞쪽도 긁혀서 칠이 까지고 우그러졌어요.
뒤휀다 도색하면 찾으러 와서 차주분들은 A 만 뚫어지게 보는데요. 판금도색 여러 번 해서 차를 잘 아는 분들은 A 가 아닌 B 부분을 봅니다. 뒤휀다 쿼터패널은 차량 프레임이라서 끊어지는 부위가 없이 A필러까지 쭉 이어져 있습니다. 때문에 도색도 끊지 않고, A필러까지 전체 다 해줘야 하는데요. 대부분 다 B에서 칠을 끊습니다. A필러까지 전체도색하려면 지붕 따로 마스킹해야 하며 앞문, 뒷문 열어서 안쪽도 따로 마스킹해야 하고 문 닫고 바깥쪽도 마스킹 또 해줘야 합니다. 즉, 자재도 시간도 더 걸립니다. 저희는 칠 끊지 않는게 정석이기 때문에 힘들고 자재 더 들어도 A필러까지 전체 도색해드립니다.
B에서 칠을 끊으면 이렇게 됩니다. 광이 죽어 있어 형광등이 비추는 모습이 흐리멍텅하죠? 손으로 슥 만져보면 꺼끌거립니다. 칠 끊은 부위는 시간이 지나면 허물벗듯 벗겨지기도 해요. B 부분만 보더라도 정석으로 제대로 수리했는지 편의상 끊었는지 알수 있답니다. 뒤휀다 도색한 분들은 B 부분을 꼭 확인해보세요.
BMW 색상 컬러코드 찾는 방법 알려드릴게요. 조수석 앞문 열면 왼쪽 기둥 아래에 사진과 같은 스티커 붙어 있어요. 모델명 아래 부분이 해당 차량의 색상 컬러코드입니다. 이 차량의 색상 컬러코드는 300입니다.
범퍼 살짝 탈착하고 찌그러진 부위들 판금 해줍니다.
판금 끝나면 퍼티 바르고 갈아내서 매끈하게 만들어줍니다.
서페 도색까지 끝나면 범퍼 다시 조립하고 도색하는 뒤휀다 제외한 모든 부위 풀 마스킹해줍니다.
도색이 모두 끝났습니다. 칠 끊지 않고 A필러까지 전체 도색해드렸습니다.
판금도색으로 외형복원 마친 결과물 어때요? 차주분 엄청 좋아하시네요. 과도하게 범퍼까지 도색하라고 하지도 않고 말끔하게 잘 나왔다고 말이죠. 나중에 전체 광택 내러 오신다네요.
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