인천 남동구 간석동 소재 자동차외형복원 전문 샤인카입니다. 이번 작업은 YF소나타 조수석 뒤휀다,뒷범퍼 판금도색입니다. 연식이 오래된 차량 견적 문의해서 알려드리면 에이, 차값이 얼만데 그 돈을 태워? 하는 분들이 대부분입니다. 연식이 오래됐다고 수리비 저렴하지 않아요. 연식과 무관하게 작업과정은 똑같잖아요? 둘 중 하나 선택해야 합니다. 그냥 타시던지 돈 들여 수리하던지 말이죠. 벽에 긁은 부위 자꾸 눈에 거슬린다고 오셨네요. 입고 당시 상태와 판금도색으로 자동차외형복원 하는 과정,결과물까지 다 보여드릴게요.
작업부위 : 뒤휀다,뒷범퍼,브레이크등
견 적 : 72만원
작업시간 : 2일
작업전 상태
입고한 YF소나타입니다. 흠집 상태부터 볼까요?
뒤휀다와 뒷범퍼 만나는 부위가 긁혀서 칠이 까졌어요. 상처부위는 작지만 도색은 뒤휀다와 뒷범퍼 전체 들어갑니다. 즉, 2판 견적이 되는 겁니다.
브레이크등은 깨져서 교체해야 합니다.
없는 차종들도 있지만 뒤휀다에 삼각유리 달린 차종들도 많아요. 삼각유리 있는 차종들은 탈거 후에 도색하고 도색이 끝나면 다시 장착해 주는 게 정석입니다. 정석으로 수리하고자 하면 유리 탈부착 공임이 추가됩니다. 보통 업체에서는 괜히 비싸게 받는다는 인상을 주기 싫어서 삼각유리 얘기 안 하고 그냥 싸고 칠해버립니다. 하지만 저희는 삼각유리 탈거하지 않고 작업했을 때 생기는 하자에 대해 설명하고 유리 탈부착 공임 추가되더라도 정석으로 할지 말지는 차주분이 선택하게끔 합니다. 그럼 삼각유리 탈거하지 않았을 때 생기는 하자에 대해 알아볼까요?
보시다시피 철판과 삼각유리 테두리 고무가 여백이 없이 딱 달라붙어 있어요. 때문에 마스킹을 아무리 잘한다 하더라도 페인트가 묻을 수밖에 없습니다.
또 여백이 없는 만큼 샌딩이 구석구석까지 되질 못합니다. 때문에 처음 도색할 때는 페인트 묻는 걸로 끝나지만 여러 번 반복적으로 도색을 하게 되면 샌딩불량으로 사진처럼 칠이 떨어지게 됩니다. 이런 사진을 보여드리면서 설명을 하니 몇만원 더 들더라도 정석으로 해달라고 하시네요. 현명한 겁니다. 자동차도색 잘못하면 볼 때마다 짜증 나는데, 몇만원 아끼려다가 스트레스받으면 안 되잖아요.
뒤휀다 도색하면 찾으러 와서 차주분들은 A 만 뚫어지게 보는데요. 판금도색 여러 번 해서 차를 잘 아는 분들은 A 가 아닌 B 부분을 봅니다. 뒤휀다 쿼터패널은 차량 프레임이라서 끊어지는 부위가 없이 A필러까지 쭉 이어져 있습니다. 때문에 도색도 끊지 않고, A필러까지 전체 다 해줘야 하는데요. 대부분 다 B에서 칠을 끊습니다. A필러까지 전체도색하려면 지붕 따로 마스킹해야 하며 앞문,뒷문 열어서 안쪽도 따로 마스킹해야 하고 문 닫고 바깥쪽도 마스킹 또 해줘야 합니다. 즉, 자재도 시간도 더 걸립니다. 저희는 칠 끊지 않는 게 정석이기 때문에 힘들고 자재 더 들어도 A필러까지 전체 도색해 드립니다.
B에서 칠을 끊으면 이렇게 됩니다. 광이 죽어 있어 형광등이 비추는 모습이 흐리멍덩하죠? 손으로 쓱 만져보면 꺼끌거립니다. 칠 끊은 부위는 시간이 지나면 허물 벗듯 벗겨지기도 해요. B 부분만 보더라도 정석으로 제대로 수리했는지 편의상 끊었는지 알 수 있답니다. 뒤휀다 도색한 분들은 B 부분을 꼭 확인해 보세요.
작업과정
YF소나타 브레이크등 부품영수증입니다. 저희는 공임만 받으며 부품값은 영수증 오픈하고 추가결제받아요.
차주분이 요청한 삼각유리 탈착하고 상처부위 샌딩해줍니다.
퍼티 얇게 한번 발라서 매끈한 면 잡아줍니다.
탈거한 뒷범퍼 역시 퍼티로 매끈하게 만들어줍니다.
이전 업체에서 수리를 미비하게 했네요. 딱 달라붙어 있어야 할 부분이 벌어진 상태입니다. 그 틈으로 물 들어가서 녹 생겼네요.
위부터 아래까지 씰링 도포해서 틈 모두 막아드렸어요.
전체 풀마스킹 해줍니다.
도색 준비 모두 끝났습니다.
베이스 도색 중입니다.
도색 모두 끝났습니다. 뒤휀다 칠 끊지 않고 A필러까지 전체 도색해 드렸습니다.
작업후 결과물
돈은 들었지만 깔끔하게 잘 나왔다고 아주 좋아하시네요. 잘 타세요.
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