자동차도색비용, 많이 올랐어요!! 더뉴그랜져 뒷문/뒤휀다 판금도색

인천 남동구 간석동 소재 자동차도색 전문 샤인카입니다. 자동차도색비용 알아보면 많이 비싸다고 느끼시죠? 페인트,퍼티 등 부자재 값이 1년에 몇 번씩 오른 것도 있지만 가장 큰 이유는 수용성 전환입니다. 정부에서 환경 때문에 유성페인트 쓰지 말라고 해서 수용성으로 다 바뀌었습니다. 수용성은 유성 대비 도색시간이 오래 걸립니다. 유성은 페인트를 신나로 희석해서 도색하기에 바람 조금만 불어주면 금방 마르는데 수용성은 물로 희석해서 건조시간이 오래 걸립니다. 하루에 뽑아낼 수 있는 양이 줄어든 거지요. 이 때문에 자동차도색비용이 많이 올랐습니다.

 

3~4년 전 만 하더라도 국산차 기준 기본 도색비용 15만원 정도였는데 현재는 기본 30만원입니다. 여기에 찌그러짐 펴는 판금비용 추가되어 도색비용 책정됩니다. 때문에 예전에 도색했었던 분들 요즘 도색하려고 여기저기 알아보면 엄청 비싸다고 느끼는 겁니다. 2배 올랐으니 당연한 거지요. 저희도 버티고 버티다 작년 3월부로 올렸습니다.

 

또 판당 얼마냐? 라고 묻는 분들 계신데요. 무조건 판당 견적 나올 수 없어요. 기본 도색비용에 판금비 추가입니다. 흠집 크기보다는 판금 난이도에 따라 도색비용은 결정되는 겁니다. 기본 도색비용은 국산차 30만원,수입차 45만원 여기에 판금비 추가입니다.

 

이번 작업은 더뉴그랜져 뒷문,뒤휀다 판금도색입니다. 손상 상태와 판금도색 수리과정,결과물까지 다 보여드릴게요.

 

 

 

작업부위 : 뒷문,뒤휀다

견적 : 90만원

작업시간 : 2일

 

작업전 상태

 

영상으로 볼 수 있습니다.

 

 

 

 

입고한 더뉴그랜져입니다. 색상 컬러코드는 T2G이며 풀네임은 녹턴그레이입니다. 손상 상태부터 볼까요?

 

 

 

뒷문과 뒤휀다 하단부에 충격을 받아 손상됐는데요. 이렇데 정면에서 보면 경미한 걸로 보이는데요. 실상은 그렇지 않아요. 차주분들 입장에선 경미해 보이고 도색비용도 얼마 안할것처럼 보이죠? 하지만 서두에 견적 적어놓았지만 경미한 손상은 아닙니다.

 

 

측면에서 보면 실상이 드러납니다. 뒤휀다 하단부가 밀려 안으로 들어간 게 보이죠? 저 부위는 철판을 여러 번 접어서 만들기에 강성이 단단합니다. 한번 찌그러지면 펴 내기가 여간 힘든 게 아닙니다. 문짝 끝단도 찌그러진 게 보이죠?

 

 

문짝 끝단 찌그러진 경우 문 열고 안쪽을 봐야 합니다. 안쪽 씰링 주변 칠 터지고 찌그러졌는데요. 안쪽 대미지는 수리가 안됩니다. 칠 터진 부위에 물 들어가면 녹 납니다. 때문에 이렇게 안쪽 대미지 생긴 경우 문짝교체가 정석입니다. 문짝교체하자면 견적(국산차 기준 90~100만원)이 확 올라가기에 내부 손상은 무시하고 외부 손상만 수리하는 분들이 많아요. 차주분 역시 바깥쪽만 수리해 달라고 하네요.

 

 

뒤휀다 안쪽 역시 충격으로 내부 철판까지 꺾였어요. 이렇게 내부까지 수리하자면 뒷문은 뜯어서 작업을 해야 합니다.

 

 

없는 차종들도 있지만 뒤휀다에 삼각유리 달린 차종들도 많아요. 삼각유리 있는 차종들은 탈거 후에 도색하고 도색이 끝나면 다시 장착해 주는 게 정석입니다. 정석으로 수리하고자 하면 유리 탈부착 공임이 추가됩니다. 보통 업체에서는 괜히 비싸게 받는다는 인상을 주기 싫어서 삼각유리 얘기 안 하고 그냥 싸고 칠해버립니다. 하지만 저희는 삼각유리 탈거하지 않고 작업했을 때 생기는 하자에 대해 설명하고 유리 탈부착 공임 추가되더라도 정석으로 할지 말지는 차주분이 선택하게끔 합니다. 그럼 삼각유리 탈거하지 않았을 때 생기는 하자에 대해 알아볼까요?

 

 

보시다시피 철판과 삼각유리 테두리 고무가 여백이 없이 딱 달라붙어 있어요. 때문에 마스킹을 아무리 잘한다 하더라도 페인트가 묻을 수밖에 없습니다.

 

 

또 여백이 없는 만큼 샌딩이 구석구석까지 되질 못합니다. 때문에 처음 도색할 때는 페인트 묻는 걸로 끝나지만 여러 번 반복적으로 도색을 하게 되면 샌딩불량으로 사진처럼 칠이 떨어지게 됩니다. 이런 사진을 보여드리면서 설명을 하니 몇만원 더 들더라도 정석으로 해달라고 하시네요. 현명한 겁니다. 자동차도색 잘못하면 볼 때마다 짜증 나는데, 몇만원 아끼려다가 스트레스받으면 안 되잖아요.

 

 

뒤휀다 도색하면 찾으러 와서 차주분들은 A 만 뚫어지게 보는데요. 판금도색 여러 번 해서 차를 잘 아는 분들은 A 가 아닌 B 부분을 봅니다. 뒤휀다 쿼터패널은 차량 프레임이라서 끊어지는 부위가 없이 A필러까지 쭉 이어져 있습니다. 때문에 도색도 끊지 않고, A필러까지 전체 다 해줘야 하는데요. 대부분 다 B에서 칠을 끊습니다. A필러까지 전체도색하려면 지붕 따로 마스킹해야 하며 앞문,뒷문 열어서 안쪽도 따로 마스킹해야 하고 문 닫고 바깥쪽도 마스킹 또 해줘야 합니다. 즉, 자재도 시간도 더 걸립니다. 저희는 칠 끊지 않는 게 정석이기 때문에 힘들고 자재 더 들어도 A필러까지 전체 도색해 드립니다.

 

 

B에서 칠을 끊으면 이렇게 됩니다. 광이 죽어 있어 형광등이 비추는 모습이 흐리멍덩하죠? 손으로 쓱 만져보면 꺼끌거립니다. 칠 끊은 부위는 시간이 지나면 허물 벗듯 벗겨지기도 해요. B 부분만 보더라도 정석으로 제대로 수리했는지 편의상 끊었는지 알 수 있답니다. 뒤휀다 도색한 분들은 B 부분을 꼭 확인해 보세요.

 

작업과정

 

 

강성이 단단하기에 일반 스폿용접기로는 나오지 않아요. 사진처럼 체인블록 걸어서 당겨야 조금씩 나옵니다.

 

 

안쪽 각 부위 찌그러짐까지 같이 판금 해줍니다.

 

 

판금이 모두 끝났습니다. 퍼티 바르고 갈아내면서 매끈한 면 잡아줍니다.

 

 

차주분이 요청한 삼각유리 유리업체 불러서 탈착하고 서페 도색,샌딩으로 밑작업 끝나면 도색하는 부위 제외한 모든 부위 풀마스킹 해줍니다.

 

 

탈착 한 문짝도 풀마스킹 해줍니다.

 

 

 

수용성 베이스 도색 중입니다. 뿌리고 말리고 뿌리고 말리고 반복해 줍니다.

 

 

 

 

클리어코트까지 모든 도색이 끝났습니다. 보시다시피 칠 끊지 않고 A필러까지 전체도색 해드렸습니다. 열처리 후 조립,장착합니다.

 

작업후 결과물

 

 

 

 

 

 

 

 

돈은 들었지만 새 차 됐다고 아주 좋아하시네요. 잘 타세요.

 

 

 

 

쏘렌토MQ4 자동차문짝교체, 자차보험 들었는데 자비로 수리?

쏘렌토MQ4 자동차문짝교체, 자차보험 들었는데 자비로 수리?

또 같은 보험사? 6개월만에 재입고한 스파크, 삼성화재 자차보험처리

또 같은 보험사? 6개월만에 재입고한 스파크, 삼성화재 자차보험처리

물피도주 당했는데 잡았어!! 더뉴K5 dl3 동부화재 자동차보험대물배상 보험처리

물피도주 당했는데 잡았어!! 더뉴K5 dl3 동부화재 자동차보험대물배상 보험처리

콕 찍혔어!! YF소나타 뒤휀다 쿼터패널 찌그러짐 자동차판금도색

콕 찍혔어!! YF소나타 뒤휀다 쿼터패널 찌그러짐 자동차판금도색

한 눈 팔다 추돌사고 났어!! YF소나타 삼성화재 자차보험처리

한 눈 팔다 추돌사고 났어!! YF소나타 삼성화재 자차보험처리

물피도주 잡았어!! 스파크 자동차보험대물배상 대물보험처리

물피도주 잡았어!! 스파크 자동차보험대물배상 대물보험처리