차문찌그러짐, 어떻게 수리하는지 궁금해요?

인천 남동구 간석동 소재 차문찌그러짐 복원 잘하는 1급공업사 샤인카입니다. 오늘 소개해드릴 작업은 알페온 뒷문,뒤휀다 쿼터패널 찌그러짐 판금도색 외형복원 작업입니다. 주차하다 기둥에 부딪혔다고 하시네요. 딱 9개월전에 똑같은 부위 수리해드린적 있는데 또 찾아오셨네요. 조심하시지, 제 얼굴 보면 돈 나가는거라고 했거늘 안타깝네요. 그래도 타업체 안가고 저희 기억해서 찾아주시니 감사합니다.

파손부위와 차문찌그러짐 어떻게 수리하는지 상세하게 보여드릴테니 끝까지 읽어주세요.

 

영상으로도 보실수 있습니다.

 

 

입고한 알페온 차량입니다. 색상 컬러코드는 GAR 이며 풀네임은 카본플래쉬 입니다. 손상부위 보실까요?

보시는 바와 같이 조수석 뒷문과 뒤휀다에 데미지 입었습니다.

기둥에 부딪히면서 도어캐치도 긁혔네요. 크롬이 손상되서 신품으로 교체밖에는 방법이 없어요.

뒷문 하단 크롬몰딩 윗부분도 찌그러졌는데요. 저 부위 판금하고 퍼티 바르려면 크롬몰딩이 걸려서 뜯어내야 합니다. 몰딩은 한번 뜯으면 핀들이 다 부러져서 재사용이 안됩니다. 신품으로 교체해야 합니다.

타이어 윗 부분, 흔히 타이어고리라고 부르는데요. 타이어고리도 쭈글쭈글하네요. 판금이 필요합니다.

하단부 역시 충격으로 밀려서 찌그러졌어요.

여기저기 판금할 곳들이 많아요.

뒤휀다 도색하면 찾으러 와서 차주분들은 A 만 뚫어지게 보는데요. 판금도색 여러번 해서 차를 잘 아는 분들은 A 가 아닌 B 부분을 봅니다. 뒤휀다 쿼터패널은 차량 프레임이라서 끊어지는 부위가 없이  A필러까지 쭉 이어져 있습니다. 때문에 도색도 끊지 않고,  A필러까지 전체 다 해줘야 하는데요. 대부분 다 B 에서 칠을 끊습니다. A필러까지 전체도색하려면 지붕 따로 마스킹 해야 하며  앞문,뒷문 열어서 안쪽도 따로 마스킹 해야 하고  문 닫고 바깥쪽도 마스킹 또 해줘야 합니다. 즉, 자재도 시간도 더 걸립니다. 저희는 칠 끊지 않는게 정석이기 때문에 힘들고 자재 더 들어도 A필러까지 전체 도색해드립니다. 

B 에서 칠을 끊으면 이렇게 됩니다. 광이 죽어 있어 형광등이 비추는 모습이 흐리멍텅하죠? 손으로 슥 만져보면 꺼끌거립니다. 칠 끊은 부위는 시간이 지나면 허물벗듯 벗겨지기도 해요. B 부분만 보더라도 정석으로 제대로 수리했는지  편의상 끊었는지 알수 있답니다. 뒤휀다 도색한 분들은 B 부분을 꼭 확인해보세요.

도어캐치와 크롬몰딩 부품영수증입니다. 저희는 공임만 받아요. 부품값에 장난 치지 않고 전부 공개합니다. 부품영수증 보내드립니다. 쉐보레 차종들은 현대/기아 보다 부품값이 비싼편입니다. 도어캐치와 크롬몰딩 부품가격이 85,000원이네요. 지금부터 본격적으로 차문찌그러짐 어떻게 복원하는지 작업과정 보여드릴게요.

찌그러진 부위들을 최대한 원형에 가깝게 판금해줘야 합니다. 그래야 퍼티가 얇게 들어갈수 있어요. 특히 쭈글거렸던 뒷문과 만나는 뒤휀다 엣지 라인, 판금할때 신경 써서 작업을 해야 퀄리티가 올라갑니다.

판금이 모두 끝났습니다. 

판금이 끝나면 퍼티 바르고 갈아내고 바르고 갈아내면서 매끈하게 만들어줍니다. 사진 몇컷으로 보니 금방 뚝딱 끝나는것처럼 보이지만 시간 마니 잡아먹는 과정입니다.

퍼티 공정이 끝나면 서페 도색 해줍니다. 보수도장의 허리 역할이라고 보시면 됩니다.

알페온 차량 스테프는 밋밋한게 아니라 절반 정도 오돌도돌한 언더코팅이 도포되어져 있어요. 그냥 도색해버리면 오돌도돌한 면이 사라져서 수리했다고 광고하는 꼴이랍니다. 도색에 들어가기 전 라인 치고 언더코팅 먼저 도포해줍니다.

알페온 차량은 뒤휀다 쿼터패널이 스테프와 철판으로 이어져 있어요. 때문에 도색할때도 사진처럼 끊지 말고 스테프부터 도색을 시작해서 뒤휀다를 거쳐 본넷과 만나는 A필러까지 도색해주는게 정석입니다.

도어캐치 도색하지 않은 상태로 판매하기에 도색을 따로 해줘야 합니다. 열처리 한 뒤 조립해줍니다. 그럼 세차까지 모든 작업 마친 알페온 차량 보실까요?

감쪽같이 아주 잘 나왔다고 좋아하시네요. 한번 저희에게 수리 받으시면 다른데 못가요. 이제 조심해서 잘 타세요.