카니발 KA4, 여기 찌그러지면 판금 힘들어요. 뒤휀다 쿼터패널 자동차판금도색

인천 남동구 간석동 소재 자동차판금도색 잘하는 샤인카입니다. 이번 작업은 카니발 KA4 운전석 뒤휀다 쿼터패널,뒷범퍼 자동차판금도색입니다. 18개월 전 조수석 뒷문,뒤휀다 수리해드린 차주분인데, 또 찾아오셨네요. 꽤 오랜 시간 지났는데도 저희 기억해서 찾아주시니 감사합니다. 그런데 손상이 어려운 부위에 생겼네요.

 

어느 부위가 찌그러지면 판금이 어렵고 복원률 떨어지는지 다 알려드릴게요. 

 

 

 

 

입고한 아빠들의 드림카 카니발 KA4 입니다. 손상부위 볼까요?

 

 

뒤휀다와 뒷범퍼 2곳이 충격받았는데요. 뒷범퍼 흠집은 크지 않아요. 흠집 크기가 작아도 도색은 뒷범퍼 전체 들어갑니다. 즉, 견적이 추가된다는 얘기입니다. 뒤휀다만 수리할지 뒷범퍼까지 수리할지는 차주분이 결정하시면 됩니다. 

 

 

왜 이게 자동차판금도색이 어렵다고 하는지 보여드릴게요.

 

 

범퍼와 만나는 라인이 안으로 밀려 들어간 게 보이죠? 보통 이 부위가 충격받아 밀려 들어가면 수리업체에서는 보통 잘라서 통으로 교체하는 걸 추천한답니다. 아무리 판금을 한다고 해도 범퍼와 단차 생길 수밖에 없거든요.

 

 

예전 차 들은 휀다 각이 1개밖에 없어서 판금도색해도 수리한 흔적 크게 남지 않는데요. 그런데 요즘 출시하는 차들은 디자인 때문인지 각을 아주 더럽게 만들어 놨어요. 찌그러지면 교체하라고 하는 건지 수리하는 입장 전혀 생각하지 않고 만들어요. 보시다시피 각이 3개나 존재합니다. 1번과 3번 각은 위로 솟아 올라온 양각이며 2번 각은 함몰된 음각입니다. 넓지 않은 부위에 이렇게 여러 각이 존재하면 판금 하기도 어렵고 퍼티 바르고 갈아내면서 면 잡을 때 역시 굉장히 어렵습니다. 즉, 퀄리티 떨어질 수밖에 없어요.

 

 

저희가 범퍼 흠집 크기가 작은데 부분도색 하지 않고 범퍼 전체 도색하는 이유 알려드릴게요. 부분도색은 일부분만 도색하고 칠을 끊습니다. 칠 끊은 부위가 사진처럼 광이 안나는 하자가 생깁니다.

 

 

부분도색 후에도 광은 잘 난다 하더라도 사진처럼 면이 매끄럽지 못하고 찌글거리는 하자도 생깁니다.

 

 

부분도색했는데 광도 잘 나고 매끄럽게 잘 나왔다고요? 당장은 괜찮아요. 하지만 시간이 흐르면 부분도색한 자리가 탈색되어 사진처럼 바뀝니다. 위 3대 전부 타업체에서 부분도색했다가 재작업하러 온 차량들 사진입니다. 저희가 돈 더 받을라고 부분도색 안 하는 게 아닙니다. 하자 나는걸 뻔히 아는데 할 순 없잖아요? 매장 이미지만 안 좋아집니다.

 

 

또 범퍼 도색은 탈착 후 모든 부품들 들어내고 순수 범퍼만 도색에 들어가는 게 원칙입니다. 탈착 하지 않고 마스킹으로 가리고 도색하면 사진처럼 부품들에 페인트 묻어 보기 흉한 하자 생깁니다. 탈부착 비용 추가되더라도 정석으로 수리하는 게 좋아요.

 

 

범퍼 탈착하고 보니 밀려 들어간 게 잘 보이죠?

 

 

엣지 부위 클램프 물려서 잡아당겨 제 자리로 돌려줍니다.

 

 

엣지 라인 끝나면 나머지 찌그러진 부위들도 최대한 원형에 가깝게 판금 해줍니다. 이후 퍼티 바르고 갈아내서 매끈하게 만들어줍니다.

 

 

서페 도색,샌딩으로 밑 작업 끝나면 도색하는 부위 제외한 모든 부위 풀 마스킹해줍니다. 자재 아끼려고 풀 마스킹하지 않고 주변부만 마스킹하고 도색하면 도색 중 공중에 뜬 페인트가 내려앉아 다른 패널이나 유리가 거슬거리는 하자 생깁니다.

 

 

탈착 한 범퍼 모든 부품들 들어내고 상처부위 샌딩,서페 도색으로 도색 준비 끝났습니다.

 

 

 

수용성 베이스 도색 중입니다. 뿌리고 말리고 뿌리고 말리고 반복 작업해줍니다.

 

 

 

 

펄과 클리어코트까지 모든 도색이 끝났습니다. 열처리 후 탈거했던 부품들 조립해서 장착합니다.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

힘든 자동차판금도색이 모두 끝났습니다. 어떤가요? 차주분 엄청 좋아하시네요. 조심히 잘 타세요.

 

 

 

 

 

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