이거 자차보험처리 되죠? 자차보험처리 될때와 안될때 다 알려드릴게요

인천 남동구 간석동 소재 자차보험처리 잘하는 샤인카입니다. 상대와 차대차 사고가 아니고 나 혼자 벽에 부딪힌 건데 자차보험처리 되냐고 묻는 분들이 간혹 있어요. 꼭 차대차 사고가 아니더라도 자차보험처리는 가능합니다. 자차보험처리, 내가 가입한 보험으로 내차 손상된 걸 고치는 걸 말합니다.

 

차 빼다 벽에 부딪히거나 졸다가 중앙분리대에 한쪽면 전체 부딪힌거 다 자차보험처리로 수리 가능합니다. 단, 사고의 개연성이 있어야 됩니다. 1번의 사고로 손상된 부위만 가능하다는 얘기입니다. 따로따로 난 사고는 1건의 자차보험으로 수리가 안됩니다. 예를 들어 차가 뒤집어지는 전복사고가 나서 차량 전체 수리해야 돼서 견적이 몇천만원이 나온다고 해도 1번의 사고로 난 손상이기에 1건의 자차보험으로 수리 가능하지만 운전석 앞문, 조수석 뒷문 이렇게 따로따로 사고 난 경우 수리할 부위는 2판이지만 1건의 자차보험으로 수리 안됩니다.

 

보험사 보상과 직원들 밥 먹고 사고차 보는 게 일입니다. 딱 보면 따로따로 난 사고인지 아닌지 알 수 있어요. 또 엔진 또는 하체 수리 자차보험처리로 고칠 수 있냐고 묻는 분들이 계시더라고요. 큰 충격으로 다 밀고 들어갔다면 자차보험으로 수리가 가능하지만 외부 손상 없이 노후로 인한 경우도 보험처리 안됩니다.

 

이번 작업은 올뉴K3 삼성화재 자차보험처리입니다. 좁은 길 지나가다 조수석 앞범퍼부터 뒤휀다까지 한쪽면 전체 다 긁었다네요. 범퍼 깨져서 교체해야 하며 도색도 5판이나 해야 돼서 자비로 수리하기엔 부담이 많이 됩니다. 자차보험처리 추천해드렸습니다. 자세한 설명은 사진 보면서 해드릴게요.

 

 

 

영상으로 보실수 있습니다.

 

 

 

 

입고한 올뉴K3 입니다. 색상 컬러코드는 B4U이며 풀네임은 그래비티블루 입니다. 좁은 길 지나가 긁힌 손상부위 먼저 보여드릴게요.

 

 

앞범퍼와 앞휀다 긁혔어요.

 

 

범퍼 안쪽과 휠가이드 커버 충격으로 깨져서 둘 다 교체해야 합니다.

 

 

 

앞문부터 뒤휀다까지 쭉 이어진 긁힘입니다.

 

 

 

운전석 뒷문과 뒤휀다에도 손상이 있는데요. 여긴 이번 사고와 관련 없는 이전의 손상입니다. 때문에 접수한 자차보험으로 처리가 안됩니다. 여긴 자비로 수리하시라고 추천했습니다. 자차보험 1건 더 접수해서 수리할 수도 있지만 하시면 안 됩니다. 당장은 금전적 부담 적어 좋을지 모르나 추후 보험 갱신할 때 보험료 엄펑 할증 많이 됩니다. 1번의 사고처리와 2번의 사고처리 할증폭이 아예 다릅니다.

 

 

없는 차종들도 있지만 뒤휀다에 삼각유리 달린 차종들도 많아요. 삼각유리 있는 차종들은 탈거 후에 도색하고 도색이 끝나면 다시 장착해주는게 정석입니다. 그럼 삼각유리 탈거하지 않았을 때 생기는 하자에 대해 알아볼까요?

 

 

보시다시피 철판과 삼각유리 테두리 고무가 여백이 없이 딱 달라붙어 있어요. 때문에 마스킹을 아무리 잘한다 하더라도 페인트가 묻을 수밖에 없습니다.

 

 

또 여백이 없는 만큼 샌딩이 구석구석까지 되질 못합니다. 때문에 처음 도색할때는 페인트 묻는 걸로 끝나지만 여러번 반복적으로 도색을 하게되면 샌딩 불량으로 사진처럼 칠이 떨어지게 됩니다. 

 

 

뒤휀다 도색하면 찾으러 와서 차주분들은 A 만 뚫어지게 보는데요. 판금도색 여러 번 해서 차를 잘 아는 분들은 A 가 아닌 B 부분을 봅니다. 뒤휀다 쿼터패널은 차량 프레임이라서 끊어지는 부위가 없이 A필러까지 쭉 이어져 있습니다. 때문에 도색도 끊지 않고, A필러까지 전체 다 해줘야 하는데요. 대부분 다 B 에서 칠을 끊습니다. A필러까지 전체도색하려면 지붕 따로 마스킹해야 하며 앞문,뒷문 열어서 안쪽도 따로 마스킹해야 하고 문 닫고 바깥쪽도 마스킹 또 해줘야 합니다. 즉, 자재도 시간도 더 걸립니다. 저희는 칠 끊지 않는게 정석이기 때문에 힘들고 자재 더 들어도 A필러까지 전체 도색해드립니다.

 

 

B 에서 칠을 끊으면 이렇게 됩니다. 광이 죽어 있어 형광등이 비추는 모습이 흐리멍덩하죠? 손으로 슥 만져보면 꺼끌거립니다. 칠 끊은 부위는 시간이 지나면 허물벗듯 벗겨지기도 해요. B 부분만 보더라도 정석으로 제대로 수리했는지 편의상 끊었는지 알수 있답니다. 뒤휀다 도색한 분들은 B 부분을 꼭 확인해보세요.

 

 

교체할 앞범퍼 탈착 합니다.

 

 

 

작업에 걸리적거리는 백미러,도어캐치 등 부품들 싹 다 탈착하고 찌그러진 부위 판금 해줍니다.

 

 

자비로 수리하는 운전석 쪽도 판금 끝났습니다.

 

 

 

 

판금 끝나면 퍼티 바르고 갈아내서 매끈한 면 잡아줍니다.

 

 

서페 도색,샌딩 끝나면 도색하는 부위 제외한 모든 부위 풀 마스킹으로 도색 준비 끝났습니다.

 

 

신품 범퍼 역시 샌딩과 PP프라이머(접착증진제) 도색으로 밑 작업 끝났습니다.

 

 

 

 

 

수용성 베이스 도색 중입니다. 뿌리고 말리고 뿌리고 말리고 반복 작업해줍니다.

 

 

 

 

 

 

클리어코트까지 모든 도색이 끝났습니다. 스테프부터 A필러까지 끊지 않고 전체 도색해드렸습니다. 열처리 후 조립,장착합니다.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

자비로 수리한 운전석 2판과 자기부담금까지 돈은 들었지만 새 차 됐다고 아주 좋아하시네요.

 

 

 

 

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