자기부담금 30% 는 뭐가 달라? 차이점 공개, 그랜져TG 자차보험처리
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자동차 외장관리/판금도색

자기부담금 30% 는 뭐가 달라? 차이점 공개, 그랜져TG 자차보험처리

by 샤인카케어 2021. 12. 22.
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인천 남동구 간석동 소재 보험수리상담,자차보험처리 전문 샤인카입니다. 이번 작업은 그랜져TG 하나손보 자차보험처리입니다. 저희 단골고객 차량입니다. 2011년부터 벌써 7번째 수리네요. 4개월전 자전거와 부딪혀서 뒤휀다 수리해드렸었는데 수리한지 4개월만에 또 마눌님께서 앞차 추돌해서 찾아오셨네요. 4개월 전 수리는 아래 글 보시면 됩니다.

 

그랜져TG 뒤휀다 쿼터패널 자동차찌그러짐복원 판금도색 외형복원

 

그랜져TG 뒤휀다 쿼터패널 자동차찌그러짐복원 판금도색 외형복원

인천 남동구 간석동 소재 자동차찌그러짐복원 판금도색 외형복원 잘하는 1급공업사 샤인카입니다. 이번 작업은 그랜져TG 조수석 뒤휀다 쿼터패널 판금도색 외형복원 입니다. 저희 단골고객 인

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앞차량 대물 보험접수 해주고 자차추가접수 해서 오셨네요. 어차피 앞차 수리만으로도 할증은 피할길이 없고 단골고객 차량도 손상도 심해서 견적 많이 나오거든요. 사고가 많아서 보험갱신 할때 자기부담금 30% 짜리로 가입했다고 하시네요. 자기부담금 20%와 30%는 큰 차이가 있습니다. 20% 와 30% 차이는 아래에서 설명드릴게요.

 

 

 

주로 가입하는 자기부담금 20% 짜리 예시 표 입니다. 가장 많이 가입하는 물적보상금 200만원 기준 자기부담금은 최소 20만원~최대 50만원입니다. 수리금액 100만원 미만은 무조건 최소 금액인 20만원 고정이며 100만원 이상 나올 경우 수리비의 20%가 자기부담금이고 수리비 300만원 넘어가더라도 자기부담금은 최대 금액인 50만원입니다.

 

 

하지만 자기부담금 30% 는 확 달라져요. 표에서 보듯 자기부담금은 최소 30만원~최대 100만원입니다. 수리금액 100만원 미만은 무조건 최소 금액인 30만원 고정이며 100만원 이상 나올 경우 수리비의 30%가 자기부담금입니다. 즉, 수리비 300만원 나올경우 자기부담금은 30% 90만원입니다. 수리견적 300만원 이라고 가정했을때 자기부담금 20%는 50만원, 30%는 90만원 입니다. 자기부담금에서 40만원 차이가 나는겁니다. 사고가 많아 30% 가입만 되는 경우가 아니라면 무조건 자차보험은 자기부담금 20% 로 가입하세요.

자기부담금 20% 와 30% 차이 알려드렸으니 입고한 그랜져TG 데미지 상태와 수리과정,결과물까지 다 보여드릴게요.

 

 

입고한 그랜져TG 입니다. 이렇게 한발 떨어져서 보면 그닥 심해보이지 않지요? 그런데 실상은 그렇지 않아요. 데미지 입은 패널들이 많아 도색할 패널수가 많아요. 흔히 부르는 #삼박자사고 입니다. 삼박자사고는 견적 기본 200~300만원 나옵니다. 데미지 자세히 보여드릴게요.

 

 

전방추돌하면서 범퍼가 깨졌습니다. 신품으로 교체해야 합니다. 범퍼만 교체하는 거면 별거 아닙니다만 실상은 그렇지 않아요.

 

 

범퍼가 헤드라이트 앞으로 튀어나왔습니다. 내부 손상 의심되는 부분입니다.

 

 

 

본넷이 긁혀서 범퍼가 주저 앉아서 본넷과 단차가 심하게 생겼습니다. 이렇게 되는 이유는 범퍼 안에 있는 전판넬이 손상됐다는겁니다. 전판넬은 지지대 역할입니다. 엔진 앞에 달려서 라디에이터,헤드라이트,범퍼 등 모든게 전판넬에 장착되는 구조입니다. 플라스틱으로 만들어지기에 충격 받으면 깨집니다. 전판넬 교체작업은 앞부분 모든걸 다 털어내야 하기에 공사가 커요.

 

 

그릴도 깨져서 신품으로 교체해야 합니다. 교체할 부품들이 많아요.

 

 

 

양쪽 앞휀다까지 데미지 입어서 도색 해야 합니다. 이렇게 본넷,앞범퍼,양쪽 앞휀다 데미지 입은걸 삼박자사고 라고 부릅니다.

 

 

앞부분 다 털어내고 나온 전판넬입니다. 전판넬이 이렇게 생겼어요. 지지대처럼 보이지요?

 

 

충격으로 파손된 전판넬 확인되시죠?

 

 

신품 전판넬과 범퍼레일 교체후 조립한 상태입니다. 내부 손상 수리 다 했으니 이제 외판수리 들어갑니다.

 

 

 

 

손상부위 샌딩, 깊은 흠집은 퍼티 한번씩 땡겨서 매끈하게 만들어줍니다.

 

 

 

 

서페 도색으로 밑작업 끝나면 풀마스킹 해줍니다.

 

 

 

 

 

수용성 도색 들어갑니다. 베이스 도색은 1번에 끝나지 않으며 뿌리고 말리고 뿌리고 말리고 반복작업 해야 합니다.

 

 

 

 

 

 

클리어코트로 도색이 마무리 되었습니다. 열처리 후 범퍼 조립,장착합니다.

 

 

 

 

 

 

 

 

세차까지 모든 작업 마친 그랜져TG 어때요? 새차 같지요? 차주분 항상 이런 결과물 뽑아드리니 다른 업체 안가고 찾아주시는듯 합니다. 이제 조심히 잘 타세요.

 

 

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