인천 남동구 간석동 소재 판금도색 자동차외형복원 잘하는 샤인카입니다. 이번 작업은 뉴SM5 조수석 뒷문,스테프 로컬패널 판금도색 자동차외형복원입니다. 아래 포스팅 아반테AD 아버님 차량입니다.
아반테AD, 스테프 로컬패널 찌그러짐 자동차판금도색 자동차외형복원
따님 차량 작업 포스팅입니다.
따님이 확 찌그러진거 기똥차게 수리해줬다고 아빠 차도 수리하라고 추천해줬다고 하네요. 그런데 손상이 따님 차량보다 더 심해요. 따님 차량 수리할때도 교체를 추천했었는데 더 심한걸 판금도색으로 자동차외형복원 해달라고 하시네요. 저희한테 왜 그러세요? ㅜ.ㅜ
왜 제가 이런 말을 하는지 아래 사진 보시면 이해 가실겁니다.
입고한 뉴SM5 입니다. 손상부위 볼까요?
차주분들은 그닥이라고 생각하실수 있는데요. 문짝도 그렇고 스테프 로컬패널도 그렇고 판금도색으로 외형복원 하고자 하면 굉장히 힘든 작업입니다. 일단 스테프가 안으로 밀려 들어갔는데 부위가 엄청 넓어요. 뒷문 아래 전체가 사라졌어요.
네모박스 찌그러진건 애교이구요. 정작 작업하기 힘든건 일자로 길게 돌출된 부위입니다. 문짝 안에 지지대 파이프가 있는데요. 그걸 임팩트바 라고 부릅니다. 그 임팩트바에 걸려서 돌출된 겁니다. 임팩트바 걸려서 이처럼 돌출된 경우 보통 교체합니다. 작업하기가 보통 힘든게 아니거든요. 차라리 찌그러진게 나아요. 왜 이렇게 얘기하는지 아래 작업사진 보시면 이해갈겁니다.
아~ 따님 차량은 좁은 부위가 임팩트 있게 먹었지만 아버님 차량은 뒷문 시작되는 부위부터 스테프 끝까지 길~게 후욱 찌그러졌네요. 판금이란게 한땀한땀 땡겨내는 과정인데 이정도 찌그러짐이면 하루종일 쪼그려 앉아서 땅따먹기 해야 합니다.
앞문 하단부 역시 일자로 찌그러졌습니다. 즉, 스테프 로컬패널 전체 판금해야 한다는 얘기입니다.
하루 종일 쪼그러 앉아서 판금한 결과물입니다.
진짜 힘들었네요.
힘든 판금 끝났으니 퍼티 바르고 갈아내서 매끈하게 만들어줍니다.
스테프 안쪽까지 도색 들어가야 해서 뒷문은 탈착해서 작업해야 합니다. 이정도로 넓게 거의 올빠데 들어가는 경우 퍼티 공정은 최소 3~4번 바르고 갈아내고 바르고 갈아내고 반복작업 해줘야 합니다.
스테프 로컬패널 역시 거의 올빠데 입니다. 매끄러운 면이 잡히면 서페 도색해줍니다.
도색하는 부위 제외한 모든 부위 풀마스킹 한뒤 도색해줍니다.
세차까지 마치고 출고대기중입니다. 어떤가요? 말끔하지요? 차주분 출고하러 와서 이쪽이었나? 저쪽이었나? 운전석/조수석을 왔다갔다 하시네요. 이정도면 잘 나온거 맞죠? 딸 말처럼 감쪽같이 해줬다고 아주 좋아하시네요. 돈은 들어갔지만 아주 좋다고 하시네요. 조심히 운전하세요.
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