올뉴K7, 뒤휀다 쿼터패널 자동차흠집제거 비용 알려드려요?

인천 남동구 간석동 소재 자동차흠집제거 잘하는 샤인카입니다. 경미한 긁힘때문에 내방하는 분들 많으신데요. 흠집 크기보다는 깊이가 중요합니다. 자동차흠집제거 방법은 2가지입니다. 광택과 도색입니다. 얕은 흠집 또는 페인트가 묻은 흠집 같은 경우 굳이 도색하지 않고 광택으로 제거 가능하기도 합니다. 흠집제거 비용도 한스폿당 2~3만원으로 저렴한 편이구요. 하지만 칠이 까진 흠집 같은 경우 광택으론 해결되지 않아 도색에 들어가야 합니다. 도색은 아시다피시 비용이 광택 대비 확 올라갑니다.

이번 작업은 올뉴K7 뒤휀다 쿼터패널 판금도색입니다. 차 빼다가 긁었다고 찾아오셨는데요. 아래 사진 보시면 아시겠지만 얕은 흠집 아닙니다. 안타깝지만 광택이 아닌 판금도색 들어갑니다. 입고 당시 데미지 상태와 판금도색으로 자동차흠집제거 하는 전과정까지 다 보여드릴게요.

 

 

 

입고한 올뉴K7 입니다. 색상 컬러코드는 ABP 이며 풀네임은 오로라블랙펄 입니다. 데미지 상태 볼까요?

 

 

사진상으로는 잘 구분이 안가시죠? 육안으로 봐야 구분이 간답니다. 얕은 흠집이 아닙니다.

 

 

가운데 부위가 위에서부터 아래까지 일자로 찌그러진게 보일겁니다. 찌그러짐 동반해서 판금도색 해야 합니다. 손상된 부위가 아래 부분에 한정되 있다고 해서 도색을 부분도색으로 하면 안됩니다. 칠 끊은 부위가 나중에 표시가 납니다. 판금도색으로 자동차흠집제거 하는 비용 알려드릴게요. 뒤휀다 쿼터패널 판금도색 비용은 35만원이며 작업시간은 평일 2일 입니다.

 

 

없는 차종들도 있지만 뒤휀다에 삼각유리 달린 차종들도 많아요. 삼각유리 있는 차종들은 탈거후에 도색하고 도색이 끝나면 다시 장착해주는게 정석입니다. 정석으로 수리하고자 하면 유리 탈부착 공임이 추가됩니다. 보통 업체에서는 괜히 비싸게 받는다는 인상을 주기 싫어서 삼각유리 얘기 안하고 걍 싸고 칠해버립니다. 하지만 저희는 삼각유리 탈거하지 않고 작업했을때 생기는 하자에 대해 설명하고 유리 탈부착 공임 추가되더라도 정석으로 할지 말지는 차주분이 선택하게끔 합니다. 그럼 삼각유리 탈거하지 않았을때 생기는 하자에 대해 알아볼까요?

 

 

보시다시피 철판과 삼각유리 테두리 고무가 여백이 없이 딱 달라붙어 있어요. 때문에 마스킹을 아무리 잘한다 하더라도 페인트가 묻을수 밖에 없습니다.

 

 

또 여백이 없는 만큼 샌딩이 구석구석까지 되질 못합니다. 때문에 처음 도색할때는 페인트 묻는걸로 끝나지만 여러번 반복적으로 도색을 하게되면 샌딩불량으로 사진처럼 칠이 떨어지게 됩니다. 이런 사진을 보여드리면서 설명을 하니 몇만원 더 들더라도 정석으로 해달라고 하시네요. 현명한겁니다. 자동차도색 잘못하면 볼때마다 짜증 나는데, 몇만원 아낄려다가 스트레스 받으면 안되잖아요.

 

 

뒤휀다 도색하면 찾으러 와서 차주분들은 A 만 뚫어지게 보는데요. 판금도색 여러번 해서 차를 잘 아는 분들은 A 가 아닌 B 부분을 봅니다. 뒤휀다 쿼터패널은 차량 프레임이라서 끊어지는 부위가 없이 A필러까지 쭉 이어져 있습니다. 때문에 도색도 끊지 않고, A필러까지 전체 다 해줘야 하는데요. 대부분 다 B 에서 칠을 끊습니다. A필러까지 전체도색하려면 지붕 따로 마스킹 해야 하며 앞문,뒷문 열어서 안쪽도 따로 마스킹 해야 하고 문 닫고 바깥쪽도 마스킹 또 해줘야 합니다. 즉, 자재도 시간도 더 걸립니다. 저희는 칠 끊지 않는게 정석이기 때문에 힘들고 자재 더 들어도 A필러까지 전체 도색해드립니다. 

 

 

B 에서 칠을 끊으면 이렇게 됩니다. 광이 죽어 있어 형광등이 비추는 모습이 흐리멍텅하죠? 손으로 슥 만져보면 꺼끌거립니다. 칠 끊은 부위는 시간이 지나면 허물벗듯 벗겨지기도 해요. B 부분만 보더라도 정석으로 제대로 수리했는지 편의상 끊었는지 알수 있답니다. 뒤휀다 도색한 분들은 B 부분을 꼭 확인해보세요.

 

 

찌그러진 부위 최대한 원형에 가깝게 판금해줍니다. 이렇게 최대한 펴내야 퍼티가 얇게 들어갈수 있어요. 대충 피고 퍼티로 두껍게 덮어버리면 충격 받았을때 퍼티가 우수수 떨어집니다. 저희는 상세히 작업과정 공개해서 정석대로 작업하지만 공개하지 않는 업체들 경우 대충 피고 퍼티 두껍게 바르는 경우도 많아요.

 

 

판금이 끝나면 퍼티 바르고 갈아내서 매끈하게 만들어줍니다.

 

 

서페 도색까지 모두 마무리되었습니다. 서페는 보수도장에서 허리 역활을 하는데요. 이후 올라가는 상도 도장과 하도 간의 트러블을 막아주는 아주 중요한 공정입니다.

 

 

서페 건조,연마가 끝나면 도색하는 부위 제외한 모든 부위 풀마스킹 해줍니다. 자재 아낀다고 풀마스킹 하지 않고 주변부로만 마스킹하고 도색하면 도색중 공중에 뜬 페인트들이 내려앉아 거슬거리는 하자 생깁니다. 

 

 

베이스 도색중입니다. 뿌리고 말리고 뿌리고 말리고 반복작업 해줍니다.

 

 

 

클리어코트 도색까지 모든 도색 작업이 끝났습니다. 칠 끊지 않고 본넷과 만나는 A필러까지 도색해드렸습니다.

 

 

 

세차후 검차하는데 도어가드 스폰지 떼서 끈적이 남아 있네요. 말끔하게 제거해드렸습니다. 자동차흠집제거 모두 마친 결과물 볼까요?

 

 

 

 

 

 

뒤휀다 자동차흠집제거 마친 결과물 어떤가요? 어디가 긁혔었는지 알기 힘들게 잘 나왔지요? 차주분도 아주 좋아하시네요. 조심히 잘 타세요.

 

 

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