인천 남동구 간석동 소재 자동차도색 전문 1급공업사 샤인카입니다. 자동차 본넷 찌그러짐 수리 어떻게 해야 하는지 옳은가? 판금도색으로 해야 할까? 교체해야 할까? 결론부터 말씀드리자면 자동차 본넷, 찌그러지면 판금도색 보다는 교체하는게 좋습니다. 이유는 본넷은 루프나 트렁크처럼 햇빛을 다이렉트로 받고 엔진 복사열까지 받기 때문에 13개의 패널중 가장 가혹한 패널입니다. 오래된 차 본넷 보면 커터칼로 그은 것처럼 좍좍 갈라지는 경우도 있고 허옇게 뜨는 백화현상 오는 경우도 많이 봤을겁니다. 가혹한 환경이기에 생기는 현상입니다.
이런 이유로 저희는 본넷 찌그러지면 판금도색 보다는 교체를 추천한답니다. 일 편하게 하려고? 돈 더 벌려고? 아닙니다. 본넷은 저희가 파는게 아니잖아요? 부품은 부품가게에서 파는것이며 저희도 돈 주고 사오는겁니다. 차주분 차량이니 판금도색 원하면 판금도색 하면 되는것이고 교체 원하면 교체하면 되는 겁니다. 저희는 공임만 받고 차주분이 해달라는대로 해드리는것뿐 입니다. 단, 본넷 찌그러짐 판금도색으로 수리했을때 생기는 하자가 있는데요. 하자는 아래에서 설명드릴게요. 이 하자에 대해서는 A/S가 되지 않습니다. 차주분이 원해서 판금도색 한것이라 말이죠.
이번 작업은 올란도 본넷 교체 입니다. 차주분이 몇년 전 사고로 본넷을 판금도색 하셨다네요. 그런데, 본넷이 이상해졌다고 찾아오셨네요. 위에서 설명드린 하자 생긴거지요. 본넷 찌그러졌을때 교체해야 하는 이유에 대한 교보재 작업이네요.
영상으로 볼수 있습니다.
올란도 차량입니다. 컬러코드는 GAR 이며 풀네임은 카본플래쉬 입니다.
얼핏 봤을때는 멀쩡해 보이지요? 그런데 라디에이터 그릴 위 부분이 이상하지요?
근접사진 입니다. 흡사 상처 딱지 떨어지는 것처럼 금이 가고 녹이 올라오고 있어요.
툭 건드리니 빠데가 통채로 떨어졌습니다. 속에는 빨간 녹이 보이구요. 찌그러진 부위 판금하는 과정은 그라인더로 도장면을 갈아내서 철판이 나오면 스폿용접기 붙혀서 잡아당기면서 찌그러진곳을 펴주는데요. 이때 철판 안쪽은 불을 먹게 됩니다. 불 먹은 부위에 물이 닿으면 이렇게 녹이 생기는 겁니다. 철판과 빠데가 찰싹 달라붙어 있어야 하는데 안에서 녹이 밀어 올려 빈 공간이 생기니까 이렇게 떨어지는거랍니다.
구더기 무서워서 장 못담그는건 아니잖아요? 녹 생기는거 무섭다고 문짝이나 휀다 찌그러질때마다 신품으로 교체할순 없잖아요? 그래서 교체 대신 판금도색으로 수리 하는겁니다. 다른 부위들은 몰라도 본넷 만큼은 교체하는게 좋습니다.
작업방법은 2가지입니다. 칠 떨어진 부위 샌딩후 다시 퍼티 발라서 도색하던가, 교체하던가 말이죠. 한번 생긴 녹은 제거가 되지 않아요. 또 재발됩니다. 사람으로 따지면 암 이거든요. 그래서 교체 추천하는거랍니다.
문짝이나 휀다처럼 옆구리에 붙는 패널 말고 본넷,루프,트렁크 처럼 하늘을 보는 패널들은 크기도 크고 작업 난이도가 높아 타 패널 대비 도색비용이 비쌉니다. 본넷 같은 경우 보통 문짝 도색비용 대비 1.5배 입니다. 돈 들여 도색했는데 또 재발되면 안되잖아요? 그래서 차주분도 본넷 교체 해달라시네요.
올란도 본넷 부품영수증입니다. 저희는 공임만 받아요. 부품값 가지고 장난 치지 않아요. 그래서 부품영수증 다 공개하는 거랍니다. 올란도 본넷 도색비용 35만원, 부품값 32만원 올란도 본넷 교체비용은 총 67만원입니다.
신품 본넷 도착했습니다. 간혹 신품은 부품가게에서 도색한걸 판다고 생각하는 차주분들 계신데요. 보시다시피 도색하지 않은 무지 상태로 판매됩니다. 부품가게에서 차종별,색깔별로 재고 보유할수가 없어요. 물류,배송 중에 칠이 까질수도 있구요. 그래서 미도색으로 판매됩니다.
테두리 씰링 쏴주고 안쪽부터 도색해줍니다.
안쪽 도색이 끝나면 엎어놓고 바깥쪽 도색 준비(샌딩) 해줍니다.
베이스,클리어 순으로 도색해줍니다. 열처리 후 장착합니다.
세차까지 모든 작업이 끝났습니다. 돈은 들었지만 말끔해져서 아주 좋다고 하시네요. 예전에 사고 났을때 판금하지 말고 교체했었더라면 2번 돈 들어가는 일은 없었을텐데 안타까운 작업이었습니다.
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