인천 판금도색 잘하는곳 어디??

안녕하세요. 인천1급공업사 샤인카입니다. 오늘은 YF소나타 조수석 뒷문,뒤휀다(쿼터패널) 판금도색 포스팅입니다. 실수 혹은 사고로 자동차에 긁힘이나 찌그러짐이 생기면 판금도색을 해야 하는데요. 판금도색 맡길 업체 선정이 중요합니다. 할줄 아는것과 제대로 잘하는건 다르거든요. 정석으로 작업하지 않고 야매로 잘못된 방법으로 수리를 하면 퀄리티는 말할것도 없고 재작업을 해야 하는 경우도 허다합니다.

아무래도 처음 가는 곳은 긴장을 하기에 사고가 나는 경우가 적지만 자주 가는 곳은 긴장이 풀어져 의외로 사고가 잘 납니다. 오늘 소개하는 YF소나타 같은 경우도 자주 가는 곳에서 주차하다 벽에 긁어서 차량이 손상된 경우입니다.

그럼 데미지 확인과 어떻게 수리되는지 살펴볼까요?

 

 

입고 당시 데미지입니다. 뒷문과 뒤휀다에 걸쳐 상처가 난게 보입니다.

 

 

밝은색 계열 차량은 데미지 확인이 사진상으로는 쉽지가 않아요. 이 차량 역시 경미하게 기스만 난것처럼 보이지만 실제로는 그렇지 않거든요. 지금부터 디테일하게 보여드릴게요.

 

 

일단 뒷문 데미지입니다. 일자로 길게 움푹 파여 있고 뒤휀다랑 만나는 부위와 문작 하단부까지 데미지가 먹어 있어요.

 

 

뒤휀다 엣지 라인도 보시다시피 위와 아래 단차가 안맞지요? 엣지 라인이 충격으로 무너져서 단차가 맞지 않는겁니다. 그런데 엣지 라인은 힘을 받는 부위라 한번 찌그러지면 펴 내기가 보통 힘든게 아닙니다.

 

 

문 열어 안쪽을 확인해보니 안집까지 칠이 터진게 보이네요. 공사가 커집니다. 하단 스테프 가니쉬와 만나는 라인도 데미지 입어 판금,퍼티를 해야 하는데 스테프가 걸리적 거립니다. 스테프 가니쉬는 뜯어버리고 교환합니다. 가격이 비싸지 않거든요.

 

 

뒤휀다 상단에 사진상에 보이는 삼각유리가 붙어 있습니다. 없는 차종들도 있지만 이런 쪽유리 붙은 차종들도 많아요. 대부분 업체에서 판금도색할때 삼각유리 떼지 않고 마스킹으로 가리고 도색을 하는데요. 원래 유리 탈부착 공임이 추가되더라도 정석은 탈거후에 도색하고 다시 장착하는거랍니다. 탈거하지 않고 마스킹으로 가리고 도색하면 하자가 생겨요.

 

 

어떤 하자가 생기는지 반대편 유리를 한번 볼까요?

 

 

보이지요? 페인트가 묻어 있어요. 철판과 유리 사이 여백이 없어서 마스킹을 아무리 잘해도 페인트가 묻는건 어쩔수가 없어요.

 

 

페인트 묻는걸로 끝나지 않고 사진처럼 칠이 떨어지기도 합니다. 이런 하자에 대해 차주분께 설명드리니 유리 공임 조금더 추가되더라도 정석으로 해달라고 하시네요.

 

 

차주분이 요청한 삼각유리 탈거후 찌그러진 부분 바르게 펴줍니다.

 

 

삼각유리와 더불어 도색 작업에 걸리적거리는 도어 손잡이와 눈썹몰딩까지 탈거한게 보일겁니다. 이게 정석입니다.

 

 

판금이 끝나면 퍼티 발라서 매끈하게 만들어줘야 합니다.

 

 

안집까지 도색이 들어가야 해서 불가피하게 뒷문은 탈거해서 작업합니다.

 

 

이렇게 말이지요. 도색이 끝나면 열처리 해준 다음 탈거했던 부속품들 조립해주면 됩니다.

 

 

세차까지 마친뒤 출고 대기중입니다. 저희가 작업하는 과정 전부 보셨다시피 정석으로 작업합니다. 그럼 비싸게 받을것 같지요? 다른 곳 견적 받아보고 맨 나중에 들려주세요. 작업과정,견적 비교가 되실겁니다. 독불장군처럼 혼자 영업을 하는게 아니라서 많이 받고 싶어도 그렇게 받을수가 없어요.  실수나 사고로 차량이 손상되면 맡겨주세요.