차찌그러짐복원 하러 방문한 K3, 판금도색 방법 공개

차찌그러짐복원 방법이 궁금한가요? 자동차에 찌그러짐이 생겨 방문한 차주분들은 수리후 결과물을 보며 너무 신기해 하시곤 하는데요. 그래서 차찌그러짐복원 과정을 소개해 드릴까 합니다.

실수로 인해 조수석 뒷문과 스테프 로컬패널이 찌그러졌는데요. 뒷문은 그렇다쳐도 스테프 로컬패널 손상이 너무 심하더라구요. 타 업체에 문의 해본 결과 판금으로 살리지 못하고 잘라서 교환해야 한다고 했다네요. 교환 판정 받은 스테프 로컬패널 어떻게 저희가 살려내는지 보실까요?

 

영상으로도 보실수 있습니다.

 

입고한 K3 입니다. 컬러코드는 SWP 이며 풀네임은 스노우화이트펄 입니다. 데미지 상태 보실까요?

주차장 벽에 부딪혔다고 하는데, 기스만 난게 아니라 찌그러졌습니다. 흰색이라 잘 안보일뿐이지 넓은 부위가 찌그러졌네요. 뒷문도 심한데 스테프 손상이 워낙 심해서 상대적으로 경미해보이는 착각이 다 드네요.

대망의 스테프 로컬패널입니다. 에게~~ 할수 있는데요. 엄청 찌그러졌답니다. 스테프 로컬패널은 아무리 사진을 여러 각도로 잘 찍어보아도 정확한 데미지 표출이 잘 안되요.

슬슬 보이나요? 스테프 2/3 가량이 전체적으로 찌그러졌습니다.

화살표 부근은 철판이 보입니다만 네모박스 안은 충격으로 안쪽으로 밀려 들어가서 철판 자체가 안보입니다. 이정도로 찌그러졌으니 타 업체에서도 판금 안된다고 한거지요.

보조선 라인 쳐보니 얼마나 밀려 들어갔는지 가름이 되시나요? 괜히 살려준다고 했나봐요. 판금반장님한테 욕 엄청 먹었습니다.

찌그러진 부위 잡아당기며 판금해줍니다.

사진 몇장으로 보니 금방 뚝딱 한걸로 보이지만 저희 판금반장님 하루종일 쭈구려 앉아서 육두문자 남발하면서 작업한겁니다. 다신 이런거 살려준다고 하지 말라고 신신당부를 하시네요. ^^

판금할때 최대한 원형에 가깝게 판금을 해줘야 추후 작업이 원활해집니다.

힘든 판금공정이 끝났습니다.

판금이 끝나면 퍼티 발라서 매끈하게 만들어줍니다. 퍼티 공정은 한번에 끝나지 못하고 최소 2~3번 반복작업 해줍니다.

퍼티 공정이 끝나면 서페 도색해줍니다. 차단재 역할이랍니다. 이후 도색에 들어가면 됩니다. 도색 사진은 깜빡하고 못찍었네요. 완성 사진 보시겠습니다.

스테프 하단부 오돌도돌한 언더코팅까지 복원해서 수리한 흔적은 어딜 찾아봐도 없습니다. 차주분 찾으러 와서 보더니 엄청 놀라시네요. 타업체에선 못살린다고 했는데 이처럼 보란듯이 살려줬다고 말이지요. 이제 조심해서 잘 타세요.