자동차찌그러짐복원 어떻게 하는지 궁금해요? 올뉴투싼 자동차판금도색

자동차찌그러짐복원 어떻게 하는지 궁금한 분들 계시더라구요. 신기해 하기도 하구요. 오늘은 자동차찌그러짐복원 어떤 과정을 거쳐 이루어지는지 싹 다 보여드릴게요. 올뉴투싼 차량이 세워져 있던 트럭에 부딪혀서 입고했는데요. 조수석 뒷문과 뒤휀다 쿼터패널 찌그러져 입고하셨어요. 어떤 과정을 거쳐 복원이 되는지 디테일하게 보여드릴게요.

 

자동차찌그러짐복원 하고자 입고한 올뉴투싼 차량입니다. 컬러코드는 PKW 이며 풀네임은 퓨어화이트 입니다. 파손 부위 볼까요?

파손 상태입니다. 가니쉬는 트럭에 부딪히면서 다 떨어져 나갔어요

뒷문 각 부분이 일자로 찌그러졌구요.

뒤휀다 역시 함몰된 부위가 있어요.

가니쉬 붙는 라인 전체가 충격으로 밀려 들어가버렸어요. 판금할때 라인 바로 잡아줘야 합니다.

끝단이 짓눌려졌네요. 이쁘게 펴 내려면 힘 좀 들겠어요.

없는 차종들도 있지만 뒤휀다에 삼각유리 달린 차종들도 많아요. 삼각유리 있는 차종들은 탈거후에 도색하고 도색이 끝나면 다시 장착해주는게 정석입니다. 정석으로 수리하고자 하면 유리 탈부착 공임이 추가됩니다. 보통 업체에서는 괜히 비싸게 받는다는 인상을 주기 싫어서 삼각유리 얘기 안하고 걍 싸고 칠해버립니다. 하지만 저희는 삼각유리 탈거하지 않고 작업했을때 생기는 하자에 대해 설명하고 유리 탈부착 공임 추가되더라도 정석으로 할지 말지는 차주분이 선택하게끔 합니다. 그럼 삼각유리 탈거하지 않았을때 생기는 하자에 대해 알아볼까요?

보시다시피 철판과 삼각유리 테두리 고무가 여백이 없이 딱 달라붙어 있어요. 때문에 마스킹을 아무리 잘한다 하더라도 페인트가 묻을수 밖에 없습니다.

또 여백이 없는 만큼 샌딩이 구석구석까지 되질 못합니다. 때문에 처음 도색할때는 페인트 묻는걸로 끝나지만 여러번 반복적으로 도색을 하게되면 샌딩불량으로 사진처럼 칠이 떨어지게 됩니다. 이런 사진을 보여드리면서 설명을 하니 몇만원 더 들더라도 정석으로 해달라고 하시네요. 현명한겁니다. 자동차도색 잘못하면 볼때마다 짜증 나는데, 몇만원 아낄려다가 스트레스 받으면 안되잖아요.

찌그러지고 함몰된 부분들 판금해주구요.

가니쉬 붙는 라인도 교정중입니다. 이게 제대로 복구가 안되면 도색후 가니쉬 달았을때 라인이 이쁘게 안나옵니다.

판금이 끝나면 퍼티 발라 매끈한 면 잡아줍니다. 판금이 최대한 원형에 가깝게 되야 퍼티가 얇게 들어갈수 있어요. 판금 대충하고 퍼티 두껍게 발라도 차주는 알길이 없어요. 퍼티 두께가 두꺼우면 이후 충격받았을때 우수수 떨어집니다.

서페 도색후 도색할 패널 제외한 모든 부위 풀마스킹해줍니다. 그래야 페인트 날려 여기저기 거슬거리는 하자 안생깁니다.

뒤휀다 도색하면 찾으러 와서 차주분들은 A 만 뚫어지게 보는데요. 판금도색 여러번 해서 차를 잘 아는 분들은 A 가 아닌 B 부분을 봅니다. 뒤휀다 쿼터패널은 차량 프레임이라서 끊어지는 부위가 없이 A필러까지 쭉 이어져 있습니다. 때문에 도색도 끊지 않고, A필러까지 전체 다 해줘야 하는데 대부분 다 B 에서 칠을 끊습니다. A 필러까지 전체도색하려면 자재도 시간도 더 걸립니다. 저희는 칠 끊지 않는게 정석이기 때문에 힘들고 자재 더 들어도 A 필러까지 전체 도색해드립니다.

B 에서 칠을 끊으면 이렇게 됩니다. 광이 죽어 있어 형광등이 비추는 모습이 흐리멍텅하죠? 손으로 슥 만져보면 꺼끌거립니다. 칠 끊은 부위는 시간이 지나면 허물벗듯 벗겨지기도 해요. B 부분만 보더라도 정석으로 제대로 수리했는지 편의상 끊었는지 알수 있답니다. 뒤휀다 도색한 분들은 B 부분을 꼭 확인해보세요.

도색이 모두 끝났습니다. 본넷과 만나는 필러까지 칠 끊지 않고 전체도색 해드렸습니다. 열처리 후 가니쉬 장착하면 됩니다.

말끔하게 돌아온 올뉴투싼입니다. 어때요? 사고 났던 차라고 보이지 않지요? 원래 모습으로 되돌아왔습니다. 차주분도 아주 만족해 하시네요. 이제 조심해서 타세요.